Cinco sinais de alerta de fadiga da mola da suspensão do automóvel

1. Os solavancos ao dirigir são significativamente agravados
Quando a elasticidade de molas de suspensão de automóveis diminui devido à fadiga, a sua capacidade de amortecer o impacto da estrada é enfraquecida. Quando o veículo passa sobre lombadas ou estradas esburacadas, a carroceria transmitirá vibrações mais fortes ao carro e até mesmo ocorrerá um impacto "forte contra duro". Isso ocorre porque a resistência ao escoamento da mola é reduzida e ela não consegue absorver efetivamente a energia da vibração.

2. Inclinação do corpo ou anormalidade de altura
Se a mola de suspensão de um lado do carro estiver deformada ou quebrada devido à fadiga, o veículo poderá inclinar com um lado para baixo e o outro para cima quando estacionado. A carroceria também pode tremer ou desviar devido ao suporte irregular da mola durante a condução, especialmente ao girar, a amplitude de rotação aumenta anormalmente.

3. Ruído metálico anormal
As molas de suspensão de automóveis fraturadas por fadiga podem emitir ruídos anormais, como "trituração" e "retinido", devido ao atrito ou colisão de fragmentos de metal ao bater. Além disso, as peças de conexão (como buchas) entre a mola e o dispositivo de guia podem deformar-se devido ao estresse de longo prazo, e ruído de fricção também pode ser gerado devido ao aumento das folgas.

4. Desgaste irregular dos pneus
A fadiga da mola de suspensão pode fazer com que os parâmetros de alinhamento das rodas sejam imprecisos, resultando em força irregular na superfície de contato pneu-solo, que se manifesta como desgaste serrilhado ou em bloco em um lado ou parte do pneu. Esse desgaste geralmente é acompanhado por um aumento do ruído dos pneus.

5. Diminuição significativa na estabilidade de manuseio
A força de suporte e rebote das molas de fadiga são enfraquecidas e o veículo fica propenso a "flutuar" durante mudanças de faixa de emergência ou curvas de alta velocidade, com maior feedback do volante e até mesmo atraso ou sobreviragem na direção. Em casos graves, a distância de frenagem pode ser estendida ou pode ocorrer o aceno do freio.